Вчера сдавал свой мотоцикл в сервис. Пока они над ним трудились мне выдали на денек Triump Scrabler 900:



(еще фото).

Меня довольно давно интересовали мотоцицлы Triumph - мне нравится их ретро внешний вид. Современные производители почти не выпускают так называемых "стандартных" мотоциклов. Полно крузеров или спортивных, а стандартные за редким исключением почти отжили. Если вам эти термины ничего не говорят - есть простой способ как отличать эти 3 категории. Если ноги вперед - крузер, назад - спортивный. А если ноги вниз, и можно привстать на педалях - это "стандартный".

Scrabler 900 мне понравился. Маленький, очень легок в управлении, но при этом достаточно мощный. Мягкая аммортизация, хорошая управляемость. Хорош как первый мотоцикл, но и опытному ездоку на нем ездить нескучно. Мне кажется он особо хорош для городской езды.
Но, разумеется, свой R1200C на него бы я не променял. :)

Сегодня я арендовал на день мотоцикл и поехал смотреть местный вулкан.

( Мотоцикл мне достался Harley Davidson Fatboy. )

Будучи предупрежден что на вулкане на высоте чуть больше 1км. довольно холодно и часто дождь я запасся курткой и свитером. Но первый час пути, пока я ехал по побережью океана было очень жарко. Я ехал в майке и боялся обгореть. Несмотря на солнцезащитный крем сгорел я основательно. Когда едешь на мотоцикле в майке (чего делать не рекомендую также и соображений безопасности) - обгореть на солнце очень легко. Поскольку во время езды тебя все время обдувает ветер, то ты не чувтсвуешь палящего солнца и тебе даже немного прохладно, пока ты не остановишься и не поймешь что уже поздно.

После 2х часов езды по красивейшому побережью океана я прибыл в город Hilo, местный метрополис. Этот город поразил меня тем, что в самом его центре, в downtown, невозможно найти ресторан. Есть куча сувинирных лавок, картинных галлерей, магизин который оптово продает инвентарь для ресторанов (посуда, скатерти, солонки), но самих ресторанов практически нет! С большим трудом я нашел какое-то кафе, где я перекусил. Предусмотрительно одев куртку и свитер начал взбираться на вулкан. От Hilo до вершины всего 30-40 миль. Но буквально через 5 миль начался сильнейший дождь. Просто тропический ливень. Арендованый мотоцикил в отличии от моего личного был без ветрового стекла, и ледяные капли дожда врезающиеся в лицо на скорости 60 миль в час ощущались как укусы пчел. Было так больно что иногда я просто отпускал руль и закрывал нижнюю половину лица левой рукой. Водонепроницаемая куртка зашищала верхнюю половину туловища, но штаны и туфли мгновенно насквозь промокли.

Несмотря на все эти неудобства я обожаю ездить на мотоцкле в ливень. Это соверщенно замечательное развлечение, которое, увы, очень служно описать тем кто ни разу это не пробовал. Приведу еще раз мою любимную поговорку на эту тему: "Только мотоциклисты понимают зачем собаки высовывают морду из окна едущей машины" :)

Когда я прибыл на вершину, я был полностью промокший и судя по тому что с меня не взяли денег за въезд в парк выглядел жалко. Наверху было градусов 15С. Первой дотопримечательностью которая мне черезвычайно понравилась была дырка в земле из которой выходил горячий пар. Я постоял около нее минут 5 и отлично согрелся. Даже штаны подсохли и в туфлях перестало хлюпать.

Вулкан поражает размером своего кратера и количеством японских туристов. Вулкан тихо пускает пар, а туристы громко щебечут на своем языке и щелкают друг друга миниатюрными фотоаппаратами. Местами стоят таблички - "Сюда дошла лава в 1973(1985, etc.) году". К сожалению бурлящей красной лавы как показывают по телевизору мне увидеть не удалось. Напоследок, я знаками попросил японского туриста снять меня на фоне кратера и отправился назад.

Дорогу назад дождь шел просто не переставая, все 3 часа. Местами он еще дополнялся туманом. Я должен был вернуть мотоцикл в 5:30. Точно время я не расчитывал, но по пути назад поглядывал на часи и подгонял по мере не обходимости. Вообще когда я брал мотоцикл они меня отговаривали и говорили что у меня будет недостаточно времени чтобы его вернуть до закрытия, да и вообще это слишко дальнее путешествие для одного дня. Чтобы не пугать аборигенов большими растояниями которых физически нет на их острове и потому возможно им будет трудно себе представить я им не стал расказывать что я за один день доезжал из Сан франциско до Сиэтла (900 миль). Приехал я в 5:29, успев еще заправится (нужно было сдавать с полным баком). Меня похвалили за пунктуальность. Я хотел им сказать что планирование такой поездки полная фигня по сравнению с своевременной сдачей даже небольшого софтверного проекта, но вспомнив что интернет у них на острове все еще в модемной стадии решил не вдаваться в детали.